Loading...
 

MCC & Cars


onderlinge afstand en plaats van reedcontacten in de weg.

Netherlands

Hallo,

ben pas begonnen met het bouwen van een baan,wil deze maken met het MCC systeem in combinatie met iCar.
Mijn vraag is wat de onderlinge afstand moet zijn van de reed contakten en waar ik deze het beste kan plaatsen ,onder of naast de magneetstrip.

dienen dit maak-, of verbreek contacten te zijn?

Kan de zendlus op de weg gelijmd worden en het geheel vlak maken met vulpasta of dient de zendlus in een groef te liggen?

Netherlands

Hallo Johan,

bij de toepassing van iCar dien jij minimaal 2 reedcontacten per rijstrook te plaatsen.
Is de rijstrook langer, dan is het aan te bevelen om er evenredig meer te plaatsen.
De onderlinge afstand is niet van belang, daar de juiste afstand (locatie) in iCar vermeldt dient te worden. Gebruikelijk is een aan het begin en het einde van een rijstrook.
De gebruikelijk manier van plaatsen is verticaal onder de magneetband. Hierdoor worden de reedcontacten door de stuurmagneet geschakeld en is er geen extra schakelmagneet nodig.
Neem svp wel de juiste (gevoelige) reedcontacten, bijvoorbeeld die ik in de webshop heb.
Deze schakelen met de kleine Faller magneet al. Het zijn maakcontacten.

Je kunt de zendlus op de onderplaat lijmen en het geheel afwerken met vulpasta of afdekken met een kunststof folie. De magneetband hoeft ook niet ingelaten te worden, neem jij schakeldraad 0,14 of UTP kabel voor de zendlus heb je de zelfde hoogte voor de magneetband en de zendlus.

Mochten er nog meer vragen bij je zijn dan hoor ik die graag.
Wij starten eind augustus begin september ook weer met de workshops voor MCC-OC32 en iCar, mocht jij hier interesse hebben even een mail naar mij; heinz at mcc-modelcarparts.nl, dan zal ik je van de benodigde informatie voorzien.

met vriendelijk groet,
Heinz Cox

Netherlands

Hallo Heinz,

Bedankt voor de informatie,heb echter nog 1 vraag,nl. bij het plaatsen van de reedcontacten onder de magneetband, heeft de magneetband dan geen invloed op het schakelen van deze contacten? dit ook ivm de min en plus pool van de magneetband?

m.vr.gr. Johan

Netherlands

Hallo Johan,

je maakt juist gebruik van de magneetkracht van de magneetband, hierdoor krijgen de reedcontacten een 'voorspanning' waardoor ze nog maar weinig nodig hebben om door te schakelen.
Je dient de magneetband altijd met de zelfde zijde van pool, of dit nu noord boven of beneden is maakt niet uit, te monteren. Mijn magneetband is juist voorzien van een kleeflaag om altijd de zelfde pool (zijde) boven te hebben.

Met vriendelijke groet,
Heinz


Netherlands

Aangezien de bijzin "of dit nu noord boven of beneden is maakt niet uit" wel eens verkeerd geinterpreteerd kan worden, even een kleine aanvulling: Het is van belang dat magneetband altijd met dezelfde pool naar boven wordt gemonteerd, anders loop je nl de kans, wanneer je een nieuwe standaardauto van een bekende Duitse fabrikant koopt, het niet werkt en je van elke nieuwe auto de stuurmagneet moet omdraaien. Bij de magneetband van Heinz gaat het bijna automatisch goed ivm de kleeflaag. Bij andere fabrikaten moet je het ff proberen met een auto en dan hopen dat die ene auto niet toevallig fout is.

Overigens staat in de UCCI/E handleiding een beschrijving hoe je reedcontacten het best kunt monteren bij magneetband.

Mvg Leon


Netherlands

Hallo Heinz en Leon,

Bedankt voor jullie duidelijke informatie,heb in de UCCI/E handleiding gekeken en daar staat inderdaad de manier van monteren duidelijk beschreven. Komt er nog een nederlands talige UCCI/E handleiding? dat leest wat makkelijker.

M.vr.gr. Johan

Netherlands

Hallo Johan,

dit is een van de handleidingen die nog op het lijstje te vertalen staat.
zodra dit gebeurd is zal de vertaalde versie via mijn site online gaan.

met vriendelijke groet,
Heinz


 
Dutch (Nederlands, nl)English British (British English, en-uk)German (Deutsch, de)