Loading...
 

Dinamo


TM44 samen met TAMS-railcom detectie?

Beste mensen,
ik werk met Dinamo, met TM44's voor de voeding van de railsecties.
Nu is bij de nieuwe iTrain-update de mogelijkheid van railcom-detectie mogelijk. Ik zou het leuk vinden om in één iTrain-blok railcomdetectie in te bouwen, om de treinen te identificeren. Het blok heeft 3 secties.
Ik vraag me af of dat samengaat met het Dinamo-systeem. Op de Tams-railcomdetector kan een booster, ook van een andere fabrikant worden aangesloten. De vraag is kan de TM44 als booster functioneren?
Zie https://tams-online.de/epages/642f1858-c39b-4b7d-af86-f6a1feaca0e4.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/642f1858-c39b-4b7d-af86-f6a1feaca0e4/Products/45-0102x
Ik weet eigenlijk niet precies wat een booster hier is. Het woord betekent gewoon stroom-versterker, maar volgens mij levert een booster in de modelbouwwereld ook een DCC-signaal.

Fabrikanten zeggen meestal wel waanneer je een booster in hun systeem nodig hebt, maar (volgens mij) nooit wat een booster doe. In die zin zou de treinmodule TM44 een zogenaamde booster kunnen zijn, maar in de Dinamo-handleidingen wordt het woord 'booster' niet gebruikt. Is de TM44 toch wel een (modeltrein)booster?

Inmiddels heb ik gezien dat in de TAMS module het signaal wordt uitgelezen door de spanning te bepalen (als functie van de tijd) over een weerstand van 1,8 Ohm. De weerstand staat dan in serie met de baan (+trein). Dat zou een spanningsval over de module betekenen van 180mV bij 100mA stroomafname door de trein.

Netherlands

Hallo Bram,

Een booster is in essentie niet meer dan een versterker die het DCC (of ander) signaal van voldoende vermogen voorziet om de treinen van stroom te voorzien. Een TM44 uitgang levert in principe zelf voldoende vermogen.

De vraag is of de Tams Railcom detector op (achter) de booster wordt aangesloten of andersom. Als de detector achter de booster zit zou het in theorie kunnen werken. Daarbij moet in acht worden genomen dat bij Dinamo beide railstaven geschakeld worden. Veel boosters gaan volgens mij uit van één railstaaf aan GND. Als de Tams module daar ook van uit gaat en één van de railstaven aan GND legt leidt dat tot defect aan de TM44. 

Uiteraard staat het je vrij eea uit te zoeken en uit te proberen. Alleen ik ga je daar op dit moment niet bij helpen of verder ondersteunen. Als het zou werken, mooi. Als het niet werkt ben ik ook niet voornemens daar enige aanpassing voor te doen.

Met hartelijke groeten, Leon


Hoi Leon,
daar kan ik inkomen. Dat is jouw verantwoordelijkheid ook niet.
Toen ik het schema van de detector bekeek was ik ook het meest bevreesd over het GND symbool in de schakeling, verbonden met één van de ingangen van de detector, waar de TM44 op aangesloten zou moeten worden. Dat kan natuurlijk tot problemen leiden. Eén van de railstaven wordt in hun handleiding ook van het aardsymbool voorzien.
Ik heb TAMS al om een nadere verklaring gevraagd, maar ik ben niet optimistisch. Ik wil er geen TM44 voor opofferen.
Bedankt in ieder geval voor je bevestiging van mijn vrees!

Het zou nog kunnen zijn dat hun GND volledig zwevend is t.o.v. de voeding van de TAMS. Dan zou het volgens mijn gevoel geen kwaad kunnen.

met vriendelijke groet,
Bram
(dit ter informatie naar jou, je hoeft geen commentaar te geven, bedankt nogmaals)


Netherlands
Ze schrijven ook dat je het ding moet voeden met een aparte voeding. Ook al zou dat allemaal "zwevend" zijn, dan nog heb je waarschijnlijk een communicatiepoort die vast ook iets heeft met GND. En het verbinden van een zwevende GND met meer dan één TM44 blok zorgt dat je die blokken kortsluit. Werkt dus ook niet.

Ik weet dat je je daarin vreselijk kan vergissen. Gemene dingen zijn dat. Ik denk nu dat ik maar helemaal niet aan mijn TM44 moet komen. Heb al eens een heel een ding van €5000 in rook zien opgaan door zo'n geintje. Flatsch..... Was niet mijn fout, gelukkig
Dank voor je respons Leon!


 
Dutch (Nederlands, nl)English British (British English, en-uk)German (Deutsch, de)