Dinamo

Posted by Leon van Perlo on 2018-05-08 10:37

Hallo Harry,

Dat zijn de terminators voor de RS485 bus. Eén is voor de databus en de andere voor de clockbus. Die tweede wordt weliswaar niet gebruikt bij auto's, maar als je de UCCI in een Dinamo systeem opneemt kun je dan wel de clockbus afsluiten als UCCI toevallig de laatste module is.

Dus beide jumpers er op als UCCI de eerste of laatste module in de bus is, anders beide er af.

Mvg,
Leon

Posted by Leon van Perlo on 2018-05-14 01:15

Hallo Harry,

Voor de goede orde: in de praktijk zal het in de meeste gevallen ook gewoon werken al je termination jumpers niet allemaal goed staan. Bij een groot systeem met vooral lange kabels wordt het wel belangrijker.

Je UCCI is de laatste module in de bus. Waarom schrijf je dan "jumpers er af"? Dat is toch juist precies tegengesteld aan hetgeen ik hierboven schreef?

Ik weet niet of je modules fysiek in de volgorde staan zoals je tekent. Als dat zo is lijk je heel veel moeite te doen de modules "in volgorde" aan te sluiten. Dat is compleet zinloos. Je mag gewoon van 2 naar 1 naar 6 naar 5 naar 3 naar 4. Het maakt gewoon helemaal niets uit, ook niet een beetje.

Aannemende dat je een RM-U P&P gebruikt met een originele of 100% identieke subD-RJ45 converter worden de data en clockbus afgesloten op de RM-U. Er dient dan op geen enkele andere module een terminator actief te zijn behalve op de laatste. In jouw tekening is dat de UCCI.

Mvg,
Leon