MCC & Cars

Posted by Leon van Perlo on 2010-12-08 22:02

Rieske,

Ik zou in eerste instantie ook geneigd zijn om "aan de buitenkant" te antwoorden, omdat de sleper in principe rechtdoor zou moeten willen en dus iets aan de buitenkant van de draad zou liggen.

Als je reed-contacten gaat activeren met een hulpmagneetje (waarschijnlijk noodzakelijk bij de kleinere vortuigen omdat de stuurmagneet daarvan onvoldoende krachtig is) dan zal dat hulpmagneetje bij een bocht waarschijnlijk iets naar de binnenbocht hangen, hetgeen juist zou pleiten voor "aan de binnenkant".
Verder worden de contacten geactiveerd op het moment dat de magneet boven het begin of einde van de schakelaar is, juist niet in het midden. Leg je het contact tegen de buitenkant van de draad dan raakt het midden van het glasbuisje de draad, dus daar waar hij juist niet geactiveerd wordt. Leg je hem aan de binnenkant, dan liggen de beide uiteinden van de schakelaar juist het dichtst bij de draad, daar waar het contact het gevoeligst is.

Ik zou zeggen: doe een test: 10 contacten aan de binnenkant, 10 aan de buitenkant en testen met minstens 10 verschillende auto's

Wat je servo's betreft: Tja, als je er niets van snapt wordt het lastig. Al eens gekeken in de handleiding?
Waarom niet gewoon U485->OC32->Servo. Maakt het in eerste instantie een stuk simpeler. Als je het dan snapt de UCCI er bij zetten.
En je schrijft "een OC32 met ic's". Ik neem aan dat je wel weerstandsbankjes in de betreffende servo-uitgangen hebt zitten.

Mvg,
Leon