Loading...
 

My Layout


Normale Kruising

Netherlands

Hallo,

Heb een vraag over een normale wissel van Fleischmann profi H0.
Deze kruising heeft de 2 sporen geïsoleerd van elkaar vanaf de Fabriek.
Deze zie bijlage is in wisselstraat gelegd om een tegenmoet komende spoor te kruizen om bij een kop station te komen.
Heb rode lijnen gezet waar nu de dubbele isolatie geplaatst is.
Gezien we genoeg aansluitingen hebben op de TM-44's sluit ik de engelse kruising gewoon via een blok(7) aan betreft bocht 6138 en de kruising.
Maar nu kom ik even niet weg met de normale kruising.
Zelf denk ik dat die zo als ik het getekend heb kan laten.
Gezien de rails al geïsoleerd is in de kruising zelf.
van blok 1 kan die alleen via die kruising naar blok 5 en 6.
van blok 5 en 6 kan die alleen terug naar blok 2.

Hoop dat duidelijk heb neer gezet.

Vriendelijke groet Alexander van Rekum

Netherlands

Hallo Alexander,

Lijkt me goed zo.

Ik heb zelf een lichte voorkeur voor het bij de engelsman trekken van het kruisende spoor van de kruising, dus de blokscheiding tussen de 6172 en 6162 en dan geen scheiding tussen de 6162 en 6166. In dat geval maak je blok 1 elektrisch niet langer dan strikt noodzakelijk.

Voorwaarde, voor om het even jouw of mijn oplossing, is wel dat de kruisende sporen van de kruising 6162 elektrisch gescheiden zijn. Bij Fleischmann is dat inderdaad zo, voor zover ik me herinner, maar bij veel andere railsystemen niet. Dit laatste even voor gebruikers van andere railsystemen die denken dit kunstje ook te kunnen toepassen.

Groeten,
Leon


Netherlands

Klopt.

Mvg,
Leon


 
Dutch (Nederlands, nl)English British (British English, en-uk)German (Deutsch, de)